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BJ비행기이야기

wing fin test

작성자: 박병준

조회: 127988 등록일: 2010-12-06

첨부파일:

Wingfin.jpg(35.3KB)Download: 6

<IMG src="/wysiwyg/PEG/W_1291615121.jpg"> 안녕하세요?..... 이번주에도 새로운 시도를 해보았습니다 본래 비행기의 정통적인 것에서 벋어난 뭔가를 붙이는것 같은 부수적인것을 별로 좋아라 하지는 않지만 해볼려고 맘 만 먹으면 뭐든지 옆에서 도와 주는 손길이 있으므로 해봐라!~ 해서 붙여보게 되었습니다 <IMG src="/wysiwyg/PEG/W_1291615160.jpg"> 주익에는 3개를 나누어 붙이고 미익에는 1개 붙였는데... 먼저 미익에 붙여서 비행해 보고 효과를 확인후 주익에 다시 붙이는 순서로 진행을 했습니다 <IMG src="/wysiwyg/PEG/W_1291615188.jpg"> 미익은 브레이크 효과를 위해 비행 방향에 대해 평행이 아닌 자동차로 말하면 토우 인을 붙여 줬습니다 비행해 보면 아주 작은 차이가 나긴 납니다 그러나 이것도 측풍이 강하게 불때는 불규칙한 와류를 형성하고 수직미익면적에 영향을 주어 기체를 약간 요동치게 만듭니다 monolog의 경우 수직미익의 면적이 일반적으로 알려진 더치롤이 일어나지 않는 최대 크기로 되어 있으므로 약간이라도 수직면적에 영향을 주는 면적이 생길 경우 요잉축의 떨림이 일어날수 있습니다 <IMG src="/wysiwyg/PEG/W_1291615218.jpg"> 미익의 데이터가 얻어진 후 주익에도 핀을 추가 해 테스트비행을 해보았습니다 monolog가 후퇴날개를 채용하고 있다면 나이프에지의 부상력 프러스 익단으로 흐르는 와류의 경계층 역할도 같이 할수 있었겠지만 나이프에지에서의 부상력을 도와준것 말고는 다른 플러스효과는 잘 느껴지지 않았습니다 미익에 추가한것 보다는 장착했을 경우 비행에 차이가 더 있을 정도로 어떤 효과는 있습니다 <IMG src="/wysiwyg/PEG/W_1291615245.jpg"> 이러한 부수적 핀들의 설치가 비행에 어떤 영향을 미치는지는 대략 파악이 되었으므로 앞으로 필요한 부분이 생겨난다면 추가해 볼수 있는 경험은 되었습니다 장점을 살리고 단점을 줄이는 것이나 저울질 했을때 이것을 장착했을때의 장점이 가지고 다니는 불편함을 모두 해소할 정도의 효과가 필요할 경우는 장착을 고려해야 겠지요